神的孩子都要去西藏

去西藏如果飞过去总觉得不过瘾，没体会出真正的进藏，心里总是痒痒的想感受一下通麦天险的拥堵与险恶，鲁朗石锅鸡的正宗与美味。

川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。

川藏南线（318国道）全长2142公里，海拔高度从500多米上升到3600多米。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后部分碎石路之外都是柏油路。南线要经过世界高城理塘，翻越横段山脉的最大天险怒江山，途经然乌湖边的来古冰川、波密的米堆冰川(距离公路不远，建议前往)以及岗乡自然保护区等，一路景色变化多样。

线路：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。

   按照大多数的进藏路线，第一天到达新都桥，第二天到达巴塘，第三天到达左贡，第四天到达波密，第五天到达林芝，第六天到达巴松措，第七天到达拉萨。

过了新都桥令我兴奋的是天放晴了，蓝天白云雪山，美呀！但考验车和我的路况也到了，面对山路，炮弹坑，泥地，雪和冰，又是紧张又是兴奋，心里也没有底但路还是要走。越往山上走路越滑，大车和小车都挂上了防滑链，我的准备不够只能硬着头皮上，最怕的就是前车停下，路不平即使小油门也会有很大的甩尾，好在车能及时纠正，有惊无险。

此次最吸引我的一段路程，最美桃花沟，通麦大桥和通麦天险，之前在帖子里总看到，今天体验了一把才知道真是很痛苦，过个桥要等一两个小时，费死牛劲了。天险在不下雨的天气不一定有多险，但堵车堵的让你心烦意乱。好在车除了有点颠以外动力还是嘎嘎的。还吃到了鲁朗的石锅鸡，让我觉得饿一点还是值得的。

七天的时间，一路提心吊胆，看到多起事故终于下山了，下山后路况特别的好，就是从山上往下掉石头，过了雅江隧道开始进山，路况还都不错，短距离碎石路，翻过一座山又过一座山，剪子湾山海拔4659米，卡子拉山海拔4178米，米拉山口是318最高的海拔5013米，一路4000以上跑，一路小雪有点冷，还好没啥反应，还能得瑟，终于到达了拉萨。

到达布达拉宫，人山人海，正好赶上当地的佛日，好在去布达拉宫的人没那么多，买票不用排队，对于这次上布达拉宫明显比前年来轻松了很多，没有那么喘。

羊湖景色

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路过，帮顶一个。

原来是这样的啊

希望一切顺利~

荣耀9527 发表于 2015-10-17 23:10
路过，帮顶一个。

感谢支持

西藏真是一个神奇的地方,希望有时间可以去游览一番!

西藏是一个没去终生后悔，去了后悔终生的地方。

有机会去看看美丽的西藏。

太美了。有机会一定要去西藏看看。。

离天最近的地方