华为问界M5试驾体验 驾驶流畅 看重智能座舱【转】

今天试驾了华为问界M5， 然后预定了28万的四驱版，预售25万的两驱版销售说排产计划。店里只有松霜绿这个颜色，但是需要加6000。我也觉得这个颜色最时尚好看。销售建议我买白色，考虑到自己开车比较马虎，容易磕碰。所以我最终下定了白色，准备提车以后去贴个车衣。


这个展车是21寸轮毂。看网上说是和奥迪Q5同尺寸的，但是感官上，感觉比奥迪Q5要小一些。说是SUV吧，好像又没SUV那么大气。

在尺寸上这台车没什么优势，车身长度4770mm，只比Model Y长了两厘米。高度只有1625mm，跟Model Y相当。和比亚迪唐、埃安LX这些超过4.8米、身高超过1.7米的大块头相比显得比较秀气。




销售说随车充和充电桩都不送。华为商城的家用充电桩要8000元。如果觉得价格高，可以选择第三方的。

正好隔壁车位邻居的充电桩安装的是普诺得充电桩，他说是国标通用的。所以我特意开试驾车去测试了一下。确认问界M5交流充电功率是220V7KW。

所以我准备安装普诺得220V7KW充电桩，不到2000元，查询了一番普诺得是专业做新能源充电设备的厂家，在充电桩行业属于一线大厂品牌，有CQC安全检测认证，性价比比华为8000的充电桩高多了。

问界电池是40度电，汽车设计有电池冗余，电池不会完全耗干，所以五六个小时可以充满电。

后排空间不是很大，也就是将就着用。出行时，如果做四个人也是足够的。

这款车技试了一下，很流畅。比特斯拉上面搭载的屏幕要大。华为音响也是一大亮点，语音控制能精准定位主驾驶座、副驾驶座、左后方、右后方不同方向的声音来源。

但是当副驾驶或后座在和车机进行语音对话时，主驾驶位的语音就不能中间插入，必须重新呼唤“小艺小艺”才能掌握“话语权”。

买这款车，也就是看重华为M5的智能座舱了。座舱设计是简约风格，没有启动按键。采用的是重力感应方式，屁股坐上去车辆就自动启动，挂上D挡就可以走。屁股挪开后就车辆自动关闭。

扶手箱前面左侧有一个44W的手机快充，实测苹果手机也能支持，下方TYPE-C接口是66w，能给笔记本充电。

座椅采用了Nappa真皮包裹，外加中控台上的木纹面板，触感、视觉都足够舒适上档次。

后排座椅可以放倒，后备箱空间还可以讲究。我买车还是比较看重后排空间的，因为夏天的时候，中午可以躺在里面睡一会。不过这个车是全景天幕，夏天躺在里面睡觉，即使开空调了，太阳直射下来，肯定也会很热的。

后备箱的容积是369L，座椅放倒以后是776L。整体上不算大，但目测的空间似乎比369L要更大。后备箱地板下方铺装了电机，确认没有备胎。

带电源输出口。准备等提车以后，再买个帐篷和鱼竿，周末的时候，可以出去放松一下。

这是试驾的时候拍的。我特意找了个环境还可以的地方，下车拍摄的。感觉侧面腰线不够锋利，有些太圆润，而且不够大气。没有在店里时感觉好。

最后总结，已经下定了，最怕的就是这款车销量起不来。像塞力斯SF5一样，突然停产了。但是感觉华为应该会重点推这款车的。如果这款车再卖不好，华为在造车方便，应该说也是折戟沉沙了。

25万的什么意思？

谢谢分享

我也定了。我也是担心这个车保有量不高，以后卖车会是个问题。