打卡华为问界M5体验店

总结一下周末试乘“华为汽车”AITO问界M5的感受：
1、试驾车整体完善度比预期高很多，内饰做工用料不错；
2、空间比ES6稍小，但不局促，地台比较高，后排坐垫偏短，但是整体乘坐舒适性不错；
3、隔音很好，前后双层夹胶玻璃；底盘舒适性不错，较软，加速抬头，但是刹车点头不明显，过弯侧倾控制得还不错；
4、增程器动静不大，启动有微微抖动，但运转之后声音和震动都很小；
5、自定义自动泊车有新意，可以在摄像头可见范围内自定义车位，随意调整车位的角度，车辆自动移动过程有个虚线框标注车辆准备移动到的位置，能给用户更好的信心；
6、华为19扬声器音响环绕效果不错，声音清澈透亮，主观感觉水平大概和宝马X3的哈曼卡顿相当，味道不同；
7、车机应该是市面上最流畅的，菜单切换动画效果不错，不过默认使用的是比较鸡肋的华为音乐和视频，除此以外有B站和酷狗，没有QQ音乐、网易云或爱奇艺；
8、几个明显缺乏造车经验的设计：①车机屏幕主页左右滑动竟是切换壁纸  ②挡把旁边的杯架盖板干扰副驾手部 ③车载充电机占用尾箱容积 ④解锁状态车外无法按压打开加油口或充电口。

这是去的哪个店呀，很少看发黑色的车，哈哈

热心回答下几个问题
1，加速抬头应该是动力过猛，因为要适配四种动力模式，特别是运动模式，必然会引起车头抬起。就像推背感一样。个人猜测，因为要兼顾舒适性，要让乘客坐着有些行程柔和感觉。所以车体控制不会太死，导致大的动力输出，抬头
2，车机左右滑动切换壁纸，这应该是故意为之，因为其他车企的车机，左右滑动大不了就是更多功能，而功能车机，就像你进入手机的设置一样，可以点很多东西出来，而且下面那排也可以随意切换。这和设计及个人习惯有关吧
3，解锁无法打开加油口或充电口？车机内有专门的加油和充电口开关，可能这有些不符合常理或个人喜好吧，习惯就好

这款车在高速路体验如何？亏电情况下时速超过100km加速吃力吗？高速油耗怎么样？