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原创 | 业界动态· 华为车机·华为要造汽车?

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摆谱人  略有小成  发表于 7 天前 来自:麦芒6

最新回复 7 天前

本帖最后由 一梦盛夏 于 2020-11-20 11:31 编辑

     9月10日,在东莞召开的华为开发者大会公布鸿蒙首先用在汽车上,近日,各种媒体都热炒华为汽车,一些自媒体甚至信誓旦旦地肯定华为要造汽车,但摆谱人肯定地说,华为不会造汽车整车,只是做车机,也就是车载机芯,是一个智能的汽车大脑,硬件来说就是一个机盒子,前面一块显示屏。华为没有跨界,核心还是通信,5G通信,只不过是我们通信界说的车联网一个应用场景,本文讨论一下华为的车机。

      9月8日,华为电动技术有限公司成立,注册资本2.5亿元。公司由华为技术有限公司100%控股,经营范围包括工程和技术研究和试验发展,智能车载设备制造;智能车载设备销售。早在8月13日,华为技术有限公司就进行了经营范围的变更,变更后新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务。8月14日,华为智能汽车解决方案BU王军在2020中国汽车论坛上公布了鸿蒙车载OS系统,其中包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。不久前,华为技术有限公司又新增多项专利信息,其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备” “控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”“ 一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法”。而此前,比亚迪与华为开启合作,世界上第一款配备华为5G技术的5G汽车也就诞生了。9月10日的开发者大会上,华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案HiCar,已有20多家汽车厂商支持,已合作150款车,2021年计划预装超过500万台,相信后续还将有更多车型支持,这预装应该是新车,旧车不知道有没有解决方案,如果可以,摆谱人的车一定尝鲜。总之,华为的车机,华为的汽车布局,已经正式启航。

       这个车机,一个重要部分肯定是通信,起步就应该是5G了,这也是华为造车机的核心竞争力,其实也就是把一部手机的基本功能组装进车机,自然就会像手机一样能插进SIM卡。在通信行业,是为物联网专门配给了号码段的,所以这部车就会在通信运营商那里开一车号,正常的交费。其实在美国一开始发展第一代移动电话时,是以车载机为主的,因为手机很大部,随着手机体积缩小重量减轻,手机反而是后来才占主流,由于那时中国还没有汽车文化,所以移动电话车载机从来就没有在市场上应用过。这次华为出手,移动电话车载机将会创造新的业态。但开车的人都已经有了手机号码,而且中国的汽车还不是很专人使用,不知道华为是怎样关联两个号码?或者让它们完全独立?为什么一定要用一个移动电话号码配给一部车?因为导航的地图和应用数据要在线更新,交通实时路况也要在线显示,相关的北斗定位应用也要与需求的对方通信联系,以后要接人是可以在手机上实时看着对方的车开在哪里;更重点的一点是汽车自动驾驶技术,需要的地图要超精细,数据使用到车道级,自动驾驶需要及时调度和应急选择车道避障;这些海量的数据不可能存储在车机里,是存在云上的,根据动态或预设导航在云里传到车机上来,所以这个移动电话号码也就是车联网是必备的。

        华为进入车机行业,将对业态产生深远影响,一个受影响的就是汽车导航行业,华为有自己的地图,导航软件也肯定是自己开发的,但是,导航应用数据怎样的策略?这些数据就是加油站停车场商旅场所等,是需要不断补充修正的,现在业态是一条很长的产业链,那么华为是自营?采购?合作?如果是自营,那就没别人什么事了,但如果是后两者,那么合作伙伴就要赶紧动作了,早起的鸟儿有虫吃。

       车机的芯片,不需要那么先进的制程,现在中国企业的芯片制造技术完全能胜任,美国制裁不了华为,这也许是华为避开美国锋芒的一个策略,说不定能暗渡陈仓,利用车机杀入美国汽车制造业的大本营,这才是任正非的大智慧大战略。

        华为这个人-车-家全场景智慧互联解决方案,很有想像空间,下班开车回家,在北斗定位的支撑下,导航着你自动避开堵车路段,车库的门自动打开关闭,空调提前开好,甚至电饭煲可以计算你到家的时间而煲饭,总之只要你想到的,车机都能做到。

       车机,这是一个全新的市场,创造一个新的业态,5G支撑下的车联网正在向我们走来。凭着华为的科技实力、在通信行业的深耕,摆谱人看好华为的车机,投身于这个浪潮,做个弄潮儿,何乐而不为?

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bdpian  独步江湖  发表于 7 天前 来自:浏览器
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一梦盛夏  版主  发表于 7 天前 来自:浏览器
谢谢分享~

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回谢,回礼,  发表于 7 天前
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