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华为生态布局:能否赢得未来(四)

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huafans01327389996  已臻大成  发表于 2019-9-27 09:15:30 来自:荣耀Note10 更大更快更Cool

最新回复 2019-10-1 22:06:06

亟待破题
在这次华为全联接大会上,作为华为生态合作伙伴,北京四维图新科技股份有限公司展示了双方合作的自动驾驶地图产品项目。
从2017年开始四维图新就跟华为合作,今年4月,双方正式签署合作框架协议,建立了合作伙伴关系,此后,双方围绕云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同等方向,展开深入而完整的智能网联汽车解决方案合作。
“自动驾驶是一个庞大的系统,不仅是地图,还包括车辆的感知,车辆的决策,整个汽车底盘的控制等,都需要方方面面的计算。华为的技术是毋庸置疑的,而且他们刚成立了一个智能汽车事业部。”负责和华为对接的四维图新总裁办部门总经理霍敬宇看到了华为作为汽车行业新兵的进步神速,也看到了华为的能力,“我们希望与这样合作伙伴联手,我们去赋能它的同时,华为的集成能力和系统能力又反过来带动我们的成长。”
然而,在这种合作的过程中,作为解决方案提供者的华为将如何盈利?针对这一问题,华为众高管都没有给出确切的回答,只是强调面对2万亿美元的计算蓝海,华为只是取极小的部分。
但在霍敬宇看来,像华为和四维图新这样的TO B企业,比起追逐一时快钱,一个长远的,靠着创新发展不断领先的行业才是更重要的,对于四维图新来说,从长远来看,面对中国汽车产业的新“四化”转型和汽车产业的2025战略,要布局未来就必须拉上强有力的战略合作伙伴。“所以合作不是看短期的盈利,而是布局未来能让我们始终立于行业领先。”他向《中国新闻周刊》表示。
从行业角度,侯金龙也看到华为在生态布局方面的意义。他向《中国新闻周刊》介绍,一方面,每个应用都具有行业属性,针对每一个行业,将这个行业的合作伙伴联合起来,从而打造该行业完整的生态链;另一方面,每个产业都有各自的标准,华为也会联合各个行业组织,联合合作伙伴,共同制定标准体系。
只是,在生态布局的过程中,仅仅有一个开放的姿态还远远不够,一系列的问题还亟待解决,如基于平台开发的产品如何与华为兼容,孵化中知识产权的保护,以及在打造全球生态的过程中,如何破除已有的生态壁垒等。
“我们的生态建设,起步目标就是面向全球!”华为Cloud & AI产品与服务CTO张顺茂说。他同时也向《中国新闻周刊》承认,千里之行始于足下,最开始的时候,可能首先在中国把生态发展起来,“在短期内,可能中国的生态伙伴比重会更多一些。但随着成熟度或时间的推移,华为的生态一定会走向全球。”
在张顺茂看来,在打造全球生态的过程中,也会面临一些来自技术上和商业上的困难,比如在技术上,服务器端操作系统还比较分散,华为将支持基于openEuler的合作伙伴发行商业版操作系统,支持各行业主流应用和软件开发商把软件和应用迁移到基于openEuler的操作系统上。此外,华为与深之度、中标麒麟、天津麒麟、中移苏研、普华等伙伴计划联合推出openEuler开源社区。
此外,数据库也会是一个技术上的挑战和障碍,所以华为也将openGaus开源,可覆盖企业70%以上的数据库业务场景。
除了技术以外,由于商业上已经有一个成熟的市场,要从成熟市场迁到另一个新兴的市场,商业驱动力在哪里?张顺茂认为,要让新兴的市场和产品具有足够的吸引力,在这个市场有足够的吸引力的同时,通过沃土计划中的一些扶持,来帮助开发者在新的市场上开发出新的解决方案。
“这是计算产业新的大航海时代,我们期待的是千帆竞发,而不是独舟奋进。”正如胡厚崑在演讲最后所说,华为期望和各行各业的伙伴共同努力,抓住历史机遇,共创智能新高度。
huafans01327389996  已臻大成  发表于 2019-10-1 22:06:06 来自:荣耀Note10 更大更快更Cool
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