万物皆可OTA，经过2个小时，AITO问界M5都升级了些啥

汽车OTA升级对于各位车主来说应该不陌生，相比上一个版本，经过OTA升级的车机大多会新增一些亮眼的功能，UI界面改观。总而言之，大部分的OTA都会让车机变得更好用。

就在最近，我的AITO问界M5进行了一次OTA升级，也就是说，我可以在设置里找到软件更新，直接升级到目标版本。而在升级以前，我的车机版本号是2.1.0.109，为了尽快体验新的优化功能，当我得知OTA更新后立刻决定升级。

首先，打开设置，点击软件更新，选择版本号，点击确认升级条款。

确认条款以后，就开始进入倒计时，提醒驾乘人离开座舱，因为软件升级期间除开关车门、开关车窗外，其他功能均不可用。车机OTA升级不像手机那样只要几分钟就完成升级，需要花费长达约2个小时的时间，且期间车机会反复重启，呆在车上属实无聊，所以留下汽车在原地升级，到商场逛一下街。

回到车上，发现车机终于升级成功了，这下就能体验最新的车机版本了。

还好在OTA升级之前拍下了照片，这就知道本次OTA升级了些啥。体验了大约40多分钟，发现这次OTA升级提升点还挺多的，而且都挺明显的。我挑一些有意思的点来说说吧。

首先是中控屏幕的UI有一些小提升。在上一个版本，虽然中控屏幕主界面还挺美观，但总感觉UI过于扁平化，缺乏质感，而在新版本上，桌面应用和窗口底部新增了一层阴影，看起来多了一些立体感，好看了不少。

其次最大的感受是转向灯的声音。一直以来车主们都在吐槽AITO问界M5的转向灯声音过大，每次只要挂起转向灯，尽管车内播放的音乐音量较大，仍然能听到转向灯“嘀嗒嘀嗒”的声音，有点烦人。在这次升级以后，转向灯的声音变得柔和了不少，既保证了清晰可听的基础表现，也不再喧宾夺主，干扰整车静谧性。

这次车机为不少模式新增了默认的字符，以提醒用户该选项是原先设定好的。即使上一个版本同样以高光色块标记当前模式，但还是会有用户分不清哪一个是默认设定的模式（虽然我不理解为什么会有这种情况存在），加入默认字符后，用户重置车机的时候也会知道默认模式是什么。

我相信有很多人和我一样，对屏幕桌面右下角的音量调节只能调媒体音量感到郁闷，不仅媒体播放声音外，还有语音助手、导航、通话的音量调节是日常用车都会遇到的场景，为了具体调某个模块的音量，用户还得打开设置，找到声音里的音量选项才能调节。在这个版本，终于新增了类似手机的音量调节弹窗，即调节音量的时候，屏幕上会出现一个窗口，上面罗列了媒体、智慧语音、导航、通话的音量条，用手指划动音量条就能调节对应的音量大小，这样就能对症下药，再也不用只在设置里找到对应的音量调节界面了。

关于语音助手，在这次版本升级中也有涉及到，而且还是“增强智慧”。在新版本上，AITO问界M5语音助手首次支持语音播控有声新闻和娱乐新闻，说出如“我想听新闻”“我想听娱乐新闻”等关键句，小艺就会马上识别到用户需要播报新闻节目，及时向用户播放新闻资讯内容。不少人都有读报的习惯，如此一来，在开车时即能收听最新的新闻资讯，或者是娱乐八卦新闻，这相较此前只能在手机上找到喜马拉雅FM等播客APP，通过蓝牙投送到车机上播放的方式，要更加智能和人性化。

除此之外，很多人之前吐槽的华为音乐APP内歌词界面字号大小不匹配、滚动僵硬，在新版本中，这些问题都得到了改善。播放音乐的时候，不会再出现以上的问题，同时也优化了歌词跳转快的问题，并通过人工识别的方式找出节奏过快的歌词。

写在最后：这次新版本的升级可谓是诚意满满，虽然BUG看起来只是细微的问题，但在实际体验中还是非常重要的。把用户的体验做好，任何一个小BUG都不放过，不听之任之，想方设法解决问题，这就是“没有最好，只有更好”的真实写照。

我相信，收到新版本的用户应该会比我更加兴奋，因为这些用户使用时间比我更长，体验更加深切，哪怕是一个小提升，在他们看来或许就是一个痛点的解决，也正是这样，他们给出的反馈意见更加符合实际场景应用，也更有代表性和说服力。

不错

高级

点赞

为啥升个级要花两个小时？这是最大的bug，要是在高速服务区停车升个级那不是等死人了？

我下个月提车，拿到手要升级嘛？

能支持学习强国刷分嘛？