原来大家都爱座舱？在华为全球首家新概念店体验AITO问界M5

提到AITO品牌，大家都会联想到赛力斯和华为，尽管品牌非常年轻，但影响力并不算小。其中首款车型—问界M5已经在去年12月底正式首发，并推出了3款配置车型，补贴后预售价为25-32万元，同时在发布后便开始了预订，预计会在今年2月正式上市，并在春节后开始陆续交车。


也是因为刚发布不久，因此当前仅能在北京、上海、杭州和成都的旗舰店内进行线下看车。而腾讯汽车这次受邀探店就是在北京刚刚开业的全球首家新概念店，并位于银泰中心in01一楼，可以说目前全华北地区也就这里仅有一辆问界M5。


新概念店其实就在北京地铁1号线“国贸站”D口旁边，在这里可以看到一个巨大的“HUAWEI”品牌LOGO和店面，但由于防疫政策，目前店铺的正门并不开放，仅能从商场大楼背后的酒店旋转门或者国贸地铁D口进去。



新概念店内部分为2个主区域，一侧摆放着AITO问界M5实车，及位于角落的内/外饰色卡、轮毂和充电桩等配件，同时店员会主动介绍问界M5，以及如何用华为商城App、“华为商城+”小程序、AITO汽车官网等方式来进行订车；而另一侧是华为的3C产品，这里也有刚上市的折叠屏手机P50 Pocket。


值得一提的是，这家新概念店只是一个商品展厅，并不具备交车和保养等功能，交车则需要到专门的“AITO用户中心”。以北京地区为例，大家可以在华为商城等处查看这些中心的位置，同时这里也承担后续的保养等功能，就是传统意义上的“4S店”，而交车时间则要等到春节后才开始。
华为全球首家新概念店AITO问界M5






AITO问界M5是由金康赛力斯和华为联手打造的全新增程式混动中型SUV。整车造型简约且设计感大气，尤其是前脸上尺寸巨大的前进气格栅造型，内部还采用了多条横向镀铬装饰条来进行点缀，两侧则是全LED前大灯组，外部轮廓和内部结构也都较为精致和细腻，并具备自动大灯和自适应远近光切换的功能。另外，底部竖状的LED光源也是日间行车灯的一部分。

















车身侧面造型饱满且时尚，尤其是腰线的勾勒还增加了立体感，轴距达到了2880mm。车尾造型也同样简洁，其中贯穿式尾灯组最为抢眼，中间还悬挂了“AITO”英文的品牌标识，底部才是大面积的黑色防擦塑料部件，在视觉上强化了整车的运动感。另外，新车还
提供了6种车身颜色可选。





内饰方面，配备华为智能座舱的内饰则是AITO问界M5最大的亮点之一，同时得益于大量真皮包覆和实木饰板的混搭，在视觉和质感上均大幅提升了豪华感和档次感。与此同时，还提供有“玛瑙棕”、“象牙白”和“极夜黑”这3种颜色可选择。





实拍车型为“四驱旗舰版”车型，因此配有一些专属配置。例如20英寸轮毂、HUD平视系统、前排座椅电动按摩（性能版也有）等。而全系则标配了平底样式的双辐式方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排座椅电动调节、加热/通风功能。









中控屏内部集成了华为Harmony OS车机系统，该系统可将用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态，再通过底层打通，实现人、手机、智能家居、智能手表等设备间的无缝互联。







AITO问界M5还在智能设备充电设施上进行了创新，主驾侧配有USB Type-A和USB Type-C接口各1个，副驾侧则配备了1个USB Type-C接口一个，在挡杆前方还配有无线充电板，以及后排空调出风口底部还配备了2个USB Type-C接口。









座椅方面，AITO问界M5全车的座椅均使用皮革和真皮混搭的材质包裹，再得益于偏软的填充物，使得乘坐起来的舒适感不错。后排座椅均配备了独立的头枕，其中两侧座椅有着与前排类似的舒适感，中间地板接近纯平，也能提升中间乘客的舒适性。而当后排仅2名乘客时，还提供了带有杯架的后排扶手可用，同时后排座椅加热也是全系的标配。另外，行李厢在后排座椅4/6比例放倒后，还能大幅提升整车的装载实力。





动力方面，AITO问界M5搭载了一套增程式混动系统，其中增程器是一台最大功率92kW的1.5T发动机，后驱标准版的电机峰值功率200kW，四驱性能版的电机峰值总功率315kW，四驱旗舰版的电机峰值总功率365kW。与此同时，电池包的容量为40kWh，在WLTC工况下的纯电续航里程为150km，百公里综合油耗为0.8L，综合续航里程则超过了1000km。


小结：其实在短暂的探店时光中，发现前来询问和体验AITO问界M5的消费者非常多，而根据与销售的交流得知，在体验的消费者中接近7成都有下订，看来大家对AITO问界M5还是比较认可的。其中很多都是华为产品的忠实粉丝，绝大多数认为由Harmony OS系统关联的整套鸿蒙智慧终端生态非常厉害，同时增程式混动又能解决续航焦虑，因此觉得AITO问界M5是目前很好的出行解决方案。



而从品牌和产品的角度来看，定价25万元起并不低，同时目前最大的亮点无疑是“华为Harmony OS系统”所带来的新颖感和不错的车机系统体验感，但其他方面并没有明显的优势，因此如果让用户最终选择问界M5，这方面赛力斯和华为还都需要努力。

来了

昨天静态体验了下，外观和上一代没有太大变化

介车多钱