说是“老司机新闻”，其实本文和新闻没啥关系，看官们就当作跨年前的消遣读物吧。今天是2021年的最后一天，而就在昨天，同事们防止我“内卷”年底冲业绩，把我派到城里让我”散散心、玩一玩”，天真的他们真的以为我出去玩了，实际上我已偷偷带着相机和电脑，“在哪工作不是工作啊，”我嘟囔着，“卷起来吧。”
听说华为在北京银泰in01开业了一家新概念店，这也是官方说的“华为全球首家新概念店”。当然，这家店此时正在展出华为几天前刚刚发布的AITO[color=rgb(1, 155, 121) !important]问界M5汽车，毕竟我是个汽车编辑，所以在我“划水”的一天里，索性来到这儿给大家探探店。元旦假期即将到来，感兴趣的你不妨来亲自看看。下面回归“小哥”身份。
在北京，进城的最好办法当然是地铁，不接受反驳。1号线/10号线的国贸站D出口可直达华为新概念店，绿色环保低碳出行从我做起（主要是国贸这地方停车费交不起[5X:0106]）。
出了地铁站，在D出口没上到地面时有一个进银泰商场的门，走进去扫健康码上电梯，映入眼帘的就是AITO问界M5的大广告板，有一说一还挺牌面的。
上到1楼后一拐弯便来到了华为新概念店位于商场内的店门，而店内核心的“大C位”就是这款AITO问界M5，车辆被车顶大面积圆形柔光灯打光，停在一处小平台上，一根无底五边形几何图案带灯带把车“裹”起来，好一个大宝贝。 『华为全球首家新概念店，有什么不一样？』
进门展车的右手边是华为智慧屏和车辆“选装件”以及华为家用充电桩的展示区。智慧屏的显示画质和功能是很赞的，目前完全可以平替传统的电视，价格也不算贵，放家里、放公司都挺好。其实店里不只是看车的顾客，这不这位小姐姐销售在认真的给这位帅哥讲解智慧屏的功能，完全忽视车的存在。
华为的家用充电桩整体颜值不错，很有科技感，支持220V的交流电输出，额定功率分为11kW和7kW，主要作用就是给AITO问界M5充电的咯。旁边是车辆的定制区域，像模像样，不过其实它只有轮圈样式和外观、内饰的颜色风格的选装，和很多豪华品牌的定制区域是比不了的，慢慢来吧。
展车的左手边就是手机、电脑、智能腕表等常规区域，在这里你能看到华为所有的最新产品，例如这款上下翻折的P50 Pocket，手感确实独特，不好形容，后边还有专为它设计的双段式分体手机壳。这款手机价格已经出来了，不知道看到本文的你们有没有已经用上的，评论区秀一下吧？
小哥好是羡慕镜头中爷爷奶奶的爱情，爷爷正在给奶奶挑选手机，上来就准备提一个P50 Pocket，听说没现货后还稍有点失望。
现如今数码和新能源车的体验店装修大差不差，白色和灰色显得很有科技感，淡黄色的桌板又增添了一丝温暖，再加上数码设备整齐码放，高端简约有格调的氛围还是很赞的，另外可能拍摄日不是休息日的原因，店内销售基本能和顾客一对一沟通，“私人定制”的体验感。
回到本职工作，这是小哥第一次近距离接触AITO问界M5，先说最直观的一个感受：在一家曾经的手机店里塞进一台汽车，确实吸引流量，不光吸引华为粉、数码粉，吃瓜路人走到门口时候也会不自主的进来溜达一圈，是啊，华为“造车”了。
问界M5是一台中型五座增程电动SUV，搭载华为全新的鸿蒙HarmonyOS智能座舱，分为后驱标准版、四驱性能版、四驱旗舰版，预售25/28/32万，展车是预售32万的这款。对车辆感兴趣的同学可以在官网查看更多资料和订车权益，小哥在这就不多广告了。和销售聊了聊才知道这是目前华北地区唯一的一台展车，不过销售同学也表示下个月陆续就有展车到达北京客流量比较大的几家华为店。这些销售可不是从卖手机转行过来卖车的，能感觉出他们是专业汽车销售，术业有专攻。 『华为联手赛力斯推出的高端品牌，小哥这样吐槽，不过内饰四个亮点也让小哥玩的很嗨，比如车内可以自拍』
问界M5确实和[color=#19b79 !important]赛力斯SF5[color=#19b79 !important](配置[color=#19b79 !important] |询价)有点相似，后保险杠用了大量黑色塑料材质，和银色车身搭配起来很协调，排气是隐藏式布局。
受到车顶溜背线条的影响，后备厢空间作为一辆中型SUV来说小了点，不过车辆提供一个硬质的盖板，可以起到分层的效果，大件和小件分开放能增加一定空间利用率，后排座椅可以4/6比例放倒，也能增加空间。功能层面，挂钩和锚点没有设置，电源位置明显，分为12V 120W点烟器电源和220V 150W电源，再加上充电口对外放电的功能，非常实用。照明在硬分层盖板下部凹槽中，左右各有一个灯光，推测夜间照明效果还不错。 但小哥要吐槽的是，后备厢地板盖板掀起后既没有卡位也没有挂绳可以让小哥双手操作拿取内部的充气泵、三角警示牌等，这张照片就是小哥单手扶着盖板、单手拿单反拍的。此外这块区域没有独立的储物格，空间利用方面咱们还是得和本田啥的多学学。 坐进车内之前还是要感慨车辆的“流量“，有且只有这一台展车的情况赏车注定排队，朋友们也对这台车很感兴趣，比如这位用苹果手机拍照的大哥，在华为店里拿出来颇为扎眼，当然小哥本人也排了好久的队才坐到车内。 坐进车里小哥一下就明白为什么之前的朋友在车内久坐不肯出，因为可聊的东西确实不少。中控台的风格和赛力斯SF5很不一样，首先是浅色内饰风格配合木纹饰板质感一下就上来了，中控地台变为常规的布局，左边是Alcantara材质打底的40W手机无线充电区域。不过它可能比较排斥小哥的苹果手机，问题是销售同学把他的三款不同型号华为手机分别放在上面想给小哥演示的时候也没有太过好用，嗯，一定是试装车的问题。右边是一个很深的水杯架，这个尺寸让小哥只能想到放泡着枸杞的保温杯，好大啊。 双辐平底方向盘手感很好，两侧多功能按键逻辑清晰，后面10.4英寸全液晶仪表能显示综合剩余续航、车速、地图、多媒体信息等，这些东西对于华为造出来的车来说小菜一碟。注意看图片右下角储物格中的Type-C充电口，全车共有4个，66W的功率充电很爽，这是小哥喜欢的其中一点。 第二点是这款化妆镜，之前小哥从未在车里见过用柔光灯带打光的方案，相信爱美的小姐姐们一定对此非常喜欢，质感不一般。 第二点是这款化妆镜，之前小哥从未在车里见过用柔光灯带打光的方案，相信爱美的小姐姐们一定对此非常喜欢，质感不一般。 第三点当属HarmonyOS智能座舱。怀着强烈的好奇心，小哥开始“玩”这款装有鸿蒙系统的中控15.6英寸屏幕，可它不给力的bug在全景影像启动的这一块。强调一下：试装车，试装车，试装车……于是小哥让销售同学重启了一遍，他表示量产车不会这样的。屏幕显示的画质一流，和店门口的智慧屏差距不大，且滑动的手感很流畅，功能界面全部集中在屏幕底部，控制中心从上往下滑就能调出，总之会用智能手机可以零成本学会车机系统，和Pad无异。车机系统自带“小艺”语音助手，只不过它被唤醒的成功率要低于销售同学的手机，所以造车这件事并不简单，华为还有路要走。 第三点当属HarmonyOS智能座舱。怀着强烈的好奇心，小哥开始“玩”这款装有鸿蒙系统的中控15.6英寸屏幕，可它不给力的bug在全景影像启动的这一块。强调一下：试装车，试装车，试装车……于是小哥让销售同学重启了一遍，他表示量产车不会这样的。屏幕显示的画质一流，和店门口的智慧屏差距不大，且滑动的手感很流畅，功能界面全部集中在屏幕底部，控制中心从上往下滑就能调出，总之会用智能手机可以零成本学会车机系统，和Pad无异。车机系统自带“小艺”语音助手，只不过它被唤醒的成功率要低于销售同学的手机，所以造车这件事并不简单，华为还有路要走。 “头枕模式”会调动主驾驶头枕两侧的扬声器，HUAWEI SOUND音响功率1000W，共19喇叭配合双层隔音夹胶玻璃听着很过瘾，另外中控屏能放电影，只不过需要额外付费，小哥觉得这大可不必，为啥30万都花了看个电影还要再交钱，不合理。 车里好玩的第四点是这个摄像头，随时随地可以把车内和车前发生的事用照片或视频记录下来，还能通过手机直接下载保存。如果认为涉及隐私不喜欢使用摄像头，那直接拉上盖板即可物理方法保护隐私，简单有效。 动力方面，问界M5使用1.5T四缸发动机作为增程器，实拍车前异步交流电机和后华为自研三合一驱动电机综合功率365kW，百公里加速4.4秒，WLTC工况满油满电续航1102km，40.6kWh电池纯电WLTC工况续航150km，油箱56L容积，电量20%-80%充电快充45分、慢充5小时。 由于疫情原因，目前新店面向长安街的大门并未打开，所以一进店是车屁股对着小哥，毕竟车头要面向对面的中国大饭店。通过一天的时间和问界M5接触，它停在店里的时候小哥真心不觉得这是一台汽车，更像是把数码产品加上了四个轮子，所以它更吸引数码圈的爱好者。而当小哥踩下“油门”，听到了增程器启动的声音，这时小哥才意识到它未来真的会上路行驶，而不是店内摆件。 和数码产品不同，一台30万元级别的汽车绝不是说买就买的物件，华为和赛力斯造的AITO问界M5静态体验还不错，但一台车终将上路行驶，或代步、或远行，动态和长期表现优秀才是对汽车产品最中肯的评价，华为加油。 新年的钟声即将敲响，2021即将过去，感谢各位一年来的支持，老司机新闻小哥全体祝大家新年快乐，我们明年再见！ | 
发表于 2022-1-17 14:04
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