【打卡】上海南京东路全球旗舰店-AITO问界M5体验

      12月23日，版主也很幸运有幸参加了上海分会场的发布会的活动，见证了华为又一辆深度打造的“媲美百万豪车”的诞生，看到这辆车后版主就非常心动，这是一款华为全程深度参与产品定义、技术赋能、质量管控、营销渠道的智慧汽车，由于23号当天时间原因没有能及时体验新车，不过今天小版我再次到了上海为数不多有展示车的华为门店-上海南京东路全球旗舰店真正的实际体验了了新车，各位有购买想法的可以先自行去当地门店体验下哦。


      
      
      


      


      


      


      


      


      


      首先简单说下这款车的性能配置，AITO问界M5长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，拥有灵动驾驶体验的同时也保证了车内充裕的空间。整车通过流畅的线条勾勒出简约、时尚的流线型车身，既有超跑的运动感，又有SUV的稳重感。内饰简约而不简单，融合了豪华氛围感和先锋科技感，宽敞的车内空间配合全景天幕，让用户畅享每一次驾乘体验。同时AITO问界M5拥有同级少有的大空间，后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2m2的无缝全景天幕，带来开阔的后排顶部、侧面视野和空间。后备厢空间容量高达369升，后座座椅调节后容量可高达776升，轻松装下你所有的出行装备。另外问界M5诞生于全新DriveONE纯电驱增程平台，搭载一台为增程系统打造的1.5T四缸汽油机，最大发电效率3.2kW·h/L。官方公布NEDC工况续航里程1250公里，WLTC工况续航达到1000公里。前桥搭载SEP165异步交流电机，后桥搭载华为HW150永磁同步电机，组成双电机四驱系统，峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机）。 由此使得0-100km/h加速4.4秒，0-50km/h加速更低至1.9秒。当然，为了让性能发挥到极致的同时保持驾驶的稳定性，AITO问界M5虽然预售价25万起，却没有使用这一级别常用的麦弗逊独立悬架，而是采用了超跑常用的前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架以及博世iBooster智能刹车系统和倍耐力P Zero轮胎。这一豪华配置常见于40万级的车型中，自然远超当前热销的某款增程式纯电动车。由此可见，AITO问界M5为了将性能做到极致，也是不惜成本。


      如果你有华为手机，那么这套车机系统上手零难度，从UI设计到操作逻辑，没有任何陌生感，就像一个华为的大Pad。当然屏幕要做到车规级的标准，会做极寒和高温测试，保证在不同场景下，屏幕的稳定性。如果你是苹果党，这套系统也优于市面上绝大部分车机系统，因为它的逻辑操作基本跟智能手机无异，界面切换顺滑，在丢帧率、响应时延等表现都不错。


      
           
      版主感觉这辆车时刻提醒我们这个座舱是「华为出品」，座舱前排分别设置了一个 USB 插口和两个 Type-C 插口，支持 有线极速快充，同时中控扶手位的无线充电板支持 40w 无线充电板，甚至后排也有两个支持快充的 Type-C 插头。座舱内变部的快充插头似乎时刻提醒我们：我们很擅长快充哦。


      


      同时华为在AITO问界M5上打造的智能座舱让版主很是震撼，其中无限的影音娱乐体验更是让版主感觉如果有这辆车就拥有了一台媲美万元级别的家庭影院。回顾车机的发展史，娱乐是一个很重要的维度，但是很长时间里，这种体验几乎只限制在音乐的维度。甚至，在音乐上的体验都差强人意，以至于包括我在内的很多人在车上还是通过蓝牙连接手机的方式播放音乐。在AITO问界M5上，呈现出全新的体验：软硬协同，车甚至可以带来媲美“剧院”的享受。“硬”的一面，是15.6寸高清大屏，是19单元扬声器组成的HUAWEI SOUND音响系统；“软”的一面，是华为音乐、华为视频等带来的高品质音乐、海量好莱坞大片等丰富的音视频多声道内容资源。


      在体验AITO 问界M5的智能座舱中，我有这样的感受，一切都是无感的，比如车钥匙，华为钱包为AITO车主带来全面的数字车钥匙服务，同时支持NFC和蓝牙车钥匙功能。基于蓝牙能力，你拿着手机走到距离车3米之内的距离时，车会自动开锁，而当你拿着手机离开车5米之外时，车会自动上锁，一切都是自然而然，无感发生。如果你想更有一些仪式感，可以使用NFC车钥匙功能，用手机或者华为Watch GT3，碰一碰车的左视镜部位，就能实现开关锁。比如Petal Maps，当光线较暗的时候会自动切换到深色模式，显示更舒适；当车辆进入隧道时，自动联动开启空调内循环，减少隧道内尾气和灰尘对司乘人员的伤害。

      在华为深度赋能的AITO问界M5上，这一点体现得淋漓尽致，华为终端云服务所带来的无界、无感、无限的应用体验，成为智能座舱的重要组成部分，也重塑我们对于“车”的认知：车，不再仅仅是冷冰冰的出行工具，而是跨越车、手机等不同终端，拥有极简、自然的操控，以及“剧院”般顶级影音娱乐体验的“第三生活与娱乐空间”。


       而且，这是一个持续进化的智能体。一方面，是华为持续进行技术迭代，不断让体验升级；另一方面，是其背后有一个HMS for Car的开放生态，在AITO问界M5的华为应用市场中，除了华为自有应用，也上线了哔哩哔哩、喜马拉雅、优酷视频、酷狗音乐、口袋故事、云听、银联云闪付等App，覆盖了众多车的刚需应用场景。而且，华为还通过HMS Core for Car，将60多项核心技术能力对外输出，赋能给开发者，这让华为的智能座舱朋友圈不断扩大，能力不断扩展。


      


      欢迎各位花粉小伙伴们去线下门店体验打卡新车，这款新车不会让你后悔！！
      




      

哈哈看到我的剪刀手出镜啦上海的盆友欢迎来全球旗舰店体验新车哦，花粉找我（猞猁）vip级讲解接待

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图二后面比耶的是谁啊

中间一块大屏，和特斯拉一样感觉太突兀，太low。华为做车建议就做好车，车内布局一体化，还有空气悬挂，不然找不到理由买它