体验问界M5智能座舱，屏幕分辨率堪比Pad 操作流畅显示细腻！

作为AITO品牌的首款车型，问界M5(图片)于12月23日公布预售价格，三款车型预售价格区间为25-32万元。
新车除了采用全新的设计理念之外，由华为操刀打造的内饰部分也是第一次对外亮相。
作为业界第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的产品，问界M5可以说是备受瞩目，那么新车的智慧坐舱究竟有几分实力？今天我们便来体验一番！

新车预售价格为25-32万元

内饰科技氛围十足，豪华品质出众

内饰设计比较简洁，中控大屏基本涵盖了所有功能按键
问界M5内饰采用了时下设计元素中较为流行的对称式布局，横平竖直的线条搭配全液晶仪表和悬浮式大屏看起来十分简洁。中控台层次感也很强，仿木纹材质与横向布置的空调出风口造型十分协调。用料上比较厚道，日常能够接触到的地方基本都采用了软质包裹，缝线工艺几乎也是随处可见。


方向盘的握环十分粗壮，手感饱满
方向盘采用平底设计，握环比较粗搭配扎实的皮质包裹摸起来十分细腻。按键操作手感并没有很惊艳属于常规水平，左侧设置了一个快捷的自定义按钮，可以实现更多的个性化控制，这一点比较贴心。


浅色模式

深色模式

全液晶仪表盘尺寸达到了10.4英寸，整体布局也比较简约，从左到右共分为三个区域，显示功能也十分丰富。黑夜模式下液晶仪表能够和中控装饰面板进行更加协调的融合，几乎看不到边框，视觉感受比较出色。

屏幕尺寸达到10.4英寸，显示效果和功能布局十分清晰

中控大屏尺寸达到15.6英寸，整个页面设计已经完全趋近于华为手机的布局，显示色彩的饱和度很高，分辨率也很高，加上一个十分顺滑的操作速度，使用感受在同级别车型中基本处于领先地位。

屏幕虽然很大，但大部分都是背景图，主要功能都集中在下边

人脸识别系统预计只在高配车型上才会配备，结合面部识别登陆账号的功能，如果使用华为生态系统值得一试
新车搭配人脸识别系统，车机能自动登陆华为账号，与该账号下的华为手机进行互联。这种互联方式不仅限于苹果CarPlay那样将手机屏幕经过适配投射到中控大屏上，其甚至能将手机上未结束的导航再次投回手机上，智能手表也可以完成此操作。


车辆的主要功能都被集中在二级页上
同时，用户在手机上播放的视频也可以用车机屏幕继续播放，手机中设置的日程和提醒也会被自动推送到车机之中，进行提示。简单来说只要登陆同一个账号，就可以在不同的设备之间形成协同，汽车也自然就和手机一样变成了一个智能移动终端。


此外，新车的语音系统在一次唤醒之后还可以接受连续指令，且能够随时打断接受新的指令，同时还能识别语义指令。未来随着系统OTA升级，语音系统还可以识别方言、外语等。


得益于华为生态的加持，新车自然也支持不少App下载，操作起来和华为手机基本没有任何差异。辅助影像方面，问界M5表现也十分出色，画面显示效果比较细腻，对于畸角的处理也十分柔和。


华为SOUND音响
新车还配备了华为SOUND音响，配备了19个扬声器，官方称该音响可达到7.1声道环绕立体声级别。同时，头枕左右两侧也配备了扬声器，能够营造出更加逼真的环境效果音，还可以选择私享模式，除提示音之外其余声音都通过头枕内的扬声器发出，从而保证后排乘客得到更好的休息环境。


前排配备了大功率的手机无线充电


主副驾驶位两侧还有长条状的储物槽
前排储物空间非常丰富，并且每个储物空间的设置都比较合理，中控台下方两侧还有长条状的储物槽，放置一些随身物品十分顺手，也有一定隐私性。第二排配备了常见的网兜、中央扶手箱以及杯架等储物槽，整体表现中规中矩。


头部空间还是比较富裕的，这也得益于2平米的超大天窗，营造出了较为宽敞的空间感


头部空间为一拳三指
乘坐空间方面，前排乘客身高172厘米，前排调整至最低后，头部还剩余一拳三指左右的空间。在保持第一排不变的前提下，第二排头部剩余一拳，腿部则两拳左右的余量。


第二排空间感还是可以的

2平方米的全景天幕为车内增加了一些空间感

腿部剩余2拳以上

综合整体表现来看，问界M5的内饰氛围相比赛力斯SF5提升了不少，鸿蒙系统对于车内科技感的营造十分到位，与华为手机高效联动也进一步增强了人车交流感受，使得便捷性提升到了一个全新的维度。截至目前为止，有关于新车的消息还比较有限，更加详细的用车感受，请期待我们拿到试驾车之后的全面解析。

外观设计回顾

得益于低重心设计，使得新车看起来更加低矮
好设计对于一款新产品来说极为重要，对于一个新品牌来说更是如此。问界M5采用了全新的设计语言打造，前脸设计更加复杂，看起来更具特点。全新的梯形中网让新车的视觉重心更加靠下，横向排布的镀铬装饰也增强了前脸的视觉宽度和层次感。


灯组的排列方式，上方“L”星的灯带也带来不错的品质感
灯组设计十分精致，内部使用了并列排布的LED大灯组，上方”L”型灯带设计点亮后也有较强的辨识度，符合车型身份和调性。值得一提的是，目前新车推出了五种车漆颜色，三种内饰颜色供消费者选择。


车身侧面的轮廓也比较紧凑，整体造型十分动感
从侧面的轮廓来看，新车的坐舱设计比较靠后，搭配一个逐渐上扬的车身腰线，营造出了向前俯冲的视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625毫米，轴距2880毫米。


尾部为时下流行的贯穿式设计
车尾部分问界M5采用了贯穿式尾灯设计，看上去比较精致。AITO文字Logo位于尾灯中央，有着较高的辨识度。与此同时，问界M5的后保险杠进行了重新设计，雾灯采用横向造型且更靠近车辆中部，底部黑色防擦塑料部件面积更大，看起来有些单调。


发动机舱特写

动力部分，新车基于纯电驱增程平台DE-i打造，搭载的增程式混合动力系统由1.5升四缸发动机和驱动电机组成，其中发动机的最大功率为92千瓦；前后轴驱动电机最大功率分别为165千瓦（前轴电机）和150千瓦（后轴电机）。新车的动力电池容量为40千瓦时。在续航能力方面，纯电模式下WLTC续航里程150公里，满油满电情况下的WLTC续航里程1102公里。官方公布的0-100公里/小时的加速时间为4.4秒。

即便新车还并没有上市，但如今预售价格已出，新车的产品定位已经基本清晰，环顾同级别车型来说，其主要竞争对手无非是理想ONE以及岚图FREE。
作为首款搭载华为Harmony OS智能座舱的车型，问界M5还是能够给人带来十足的新鲜感。从产品展现出的实力来看，其在使用感受上的表现丝毫不弱于同级别车型。对于想购置一台增程车型的人来说，问界M5确实值得期待。

内容转自：懂车帝周桐

方向盘感觉好丑。