【分享】直击广州车展 华为赋能的赛力斯SF5续航竟然达到1000？？

本届广州车展上，新能源汽车显然已经完全抢占了燃油车的风头，哪怕是今年布加迪罕见的登陆了广州车展，但是对于“绿牌车型”几乎不存在购买难度的广州消费者来说，各式各样且功能强大的新能源车型显然对于普通用户来说更加具有吸引力。
然而值得注意的是，除了纯电动车型和插电混动、非插电混动这种被列入新能源车型目录的“传统”类型产品，最近两年越来越受到关注的“增程式”车型也逐步进入了公众的视野，究其原因，无非在于增程式这一种驱动方式是“用油且省油，主要靠电动”的类型，并且随着智能化的深入，，具备“加油的便利性，电动的经济性，以及智能科技性”的“智能增程式量产车”会成为未来一段时间对充电仍有顾虑，加油仍有压力的消费者的首选。
赛力斯SF5便是这么一款增程式车型，主打“华为赋能”、“高性能电驱轿跑SUV”的它在本届广州车展上获得了众多进展看车消费者的重点关注。
赛力斯SF5定位于轿跑SUV，整台车的设计造型看上去比较成熟，属于较为常规的SUV风格，但是车身的视觉重心控制得比较低，而且由于车身横向宽度拉伸的线条走向，从而营造出了一种比较具有运动氛围的低趴效果。

前脸造型的辨识度不算低，无边界理念的前格栅之上辅佐点阵式元素的装饰，让封闭式的前脸看上去并不会显得单调，而从大灯组延伸至下方包围处的日间行车灯带，可以说是赛力斯品牌最具代表性的设计细节所在。

车身侧面可以明显的看出溜背式的造型，这也更加符合官方对这款车“轿跑SUV”的定义，时下流行的贯穿式尾灯在赛力斯SF5上同样没有缺席；总的来说可以看出赛力斯SF5的设计感并不会过于打破常规，而是以一种比较符合时下审美流行趋势的风格示人，毕竟是一款意图走量的车型，在外观上能够迎合大多数人的要求，是十分重要的一个环节。
内饰设计风格同样是时下比较常见的大屏幕风格，一块纵向的17英寸多媒体中控屏幕占据了车内中控台绝大部分的面积，而这之内集成了众多的电气化配置的控制，例如座椅加热、空调单元和原厂导航等等


值得关注的是车机系统方面的“华为赋能”，作为最近一段时间，在各大城市华为官方直营店的展厅内跟随者众多智能终端一同展销的一款汽车，赛力斯华为智选SF5最大的卖点在于华为HiCar全场景智能互联系统，可以实现人车之间以及智能家居间的智能互联，可以实现通过车内音响播放手机音乐、拨打电话等语音播放功能；华为手机和搭载HUAWEI HiCar解决方案的赛力斯华为智选SF5连接后，可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。此外，HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。


而华为的技术支持除了在智能系统方面，更在整车的续航和行驶中提供了相应的辅佐。赛力斯华为智选SF5是一款增程式电动车。该车采用“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km，1.5T的四缸发动机仅仅为电能驱动进行做功，综合输出功率达到550匹，峰值扭矩820牛米，理论上会有一个很出色的性能表现。同时为了进一步降低消费者的“里程焦虑”，赛力斯SF5可以实现20%-80%电量补能最快仅需要43分钟。


赛力斯SF5虽然是一个新势力品牌的新车型，但是赛力斯背靠传统车企，拥有比较可靠的造车背景和技术支持，而当下汽车行业正面临着传统能源到新能源的加速转型，智能化汽车的使用场景也在不断地成熟，市场与消费者的接受度相较于以往有了显著增加。而赛力斯SF5可以说是综合了传统车企、电动汽车以及智能化等多重技术优势，作为一款最低21.68万便可以购入的全新智能SUV，赛力斯SF5的竞争力并不算低。

转自今日头条有点车事，如有侵权联系删除

沙发

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