1、实惠:市内可以当纯电车使用,真是跑长途也没有里程焦虑。另外车的价格来说,若不是推出的首款,打造品牌名声,应该不会优惠这么多。
2、品牌:华为出品必出精品,这是对华为的基本判断,既然打上华为的旗号,还在体验店卖车,不会想着来砸华为牌子的。若进军汽车市场首战不利,不仅对华为品牌有影响,车辆出问题,可不是像手机修换这么简单,人命关天,会面临巨大舆论危机,像某 T 某蔚等
3、决心:基于华为进入汽车市场的决心,全球碳中和大势所趋,汽车更新换代已成必然,百【万亿】的市场,随便吃一小口,就撑了。华为作为万亿级的公司,找个百亿级小车企合作,其背后深层次逻辑就是要为进入汽车行业打开窗口。短时间不造车,但可以为更多的车企提供技术服务。在美不断打压下,也迫不得已寻求新方向。合作19年布局,不需公告,也是不上市的好处
4、服务:此次华为和小康公司合作,据了解从19年就开始了,也真是在中美贸易战之后选择的新方向。此次深度合作有华为 DriveONE 三合一电驱系统、 HUAWEI HiCar 等等。助力赛力斯造车卖车,未来还计划将7.3亿存量智能手机用户的流量入口向华为智选SF5开放。这将带来更多的用户,用户越多服务自然越好,良性循环。也只有服务好,才可能长久大麦!
5、一体化:随着智能化设备的不断推广,家居智能设备的不断应用,国产鸿蒙系统的全面升级完善,智能一体化取代现有的传统模式已成必然。华为智选SF5提供了基础平台,在未来更新换代的进程中,将全面展现华为软件技术的核心优势,也是其他款汽车的无法具备的先天优势!另外,在二三线城市短时间无法实现大规模的充电系统,增程模式系统潜力巨大。 |