盯盯拍车载智慧屏S50试用体验

理工科出身体验盯盯拍车载智慧屏S50。

拿到车载智慧屏的包装外观，只有前后有印刷信息，其他四周没有，简洁。

背部有功能和安装简介，推荐车内无悬浮车载系统的车辆安装，已经有悬浮式的车载系统或者中部突出的话会影响视线有违法风险。

附送配件就这么多，原规划还要加一个倒车影像摄像头和布置线路的，但是试用阶段，就暂时这么多，后面看设置里面还有360影像接入，不过估计需要到维修店里面去改，然后还有蓝牙遥控装置这个后续应该都是按附件状况去购买的，现在看官方都把底座分开卖了，也许是照顾到需要更换的吧。

官方的图片是包含包括倒车摄像头的。然后接口都放在了背部，从左到右分别是 开关（谜之开关毫无用处，发动机发动是才开机停了发动机之后关闭那这个开关用来干啥？以前mini3就没有开关）\AV-in接口（应该是用来接入倒车摄像头的）\typeC电源接口(不知道能不能像mini3一样连入电脑)\TF卡槽\光线传感器（应该是感应光线调节视频录像的），然后要说的是都放在背后真的不好操作电源线放背后为了美观我能接受，但是TF卡后续使用的时候就不好摸了，还有电源开关虽然没有放在背后也没啥意思，但换到侧边或者顶端我觉得更为合理也更加人性化，也许因为主板接口都放在了主板上，如果外部连线可能增加成本和稳定性吧。



安装后的效果，正向看有部分视界被挡住了。




从司机的角度看右半部分会增加盲区，前移的话可能好点。



然后就是布线，本来是想要隐藏布线的，但是给的线条不够长无法绕过车后布线，所以只能全明线了。走原来车机的边缘，不够美观，同时对于副驾驶或者主驾来说都不好。使用过程中会出现扯到线的状况。


然后就是底部粘胶对于凹凸皮革没有粘性，跟其他魔术粘胶一样，光滑表面可以贴牢固但粗糙表面就不行。而送的固定线条的粘胶粘合力有部分粘力不够，起不到固定线条的作用，在我车上基本上单手就可以轻易拿起来也能单小拇指拆线（吐槽一下回到刚才说背部设置接口的问题，难道是为了轻易拿起来更换TF卡所以故意做得粘性不好）。之前mini3的粘性强到差点拆的时候把原来的 贴膜给撕下来，之前用的是3M的，不过还好这个胶不好，不然如果退货的时候皮革也要被弄坏了，不过也因为这个原因导致后面行车记录的影像在不平道路上行驶时出现晃动，但也可能是摄像没有做防抖的功能。





未连接Hicar状况下车机基本上就只能作为行车记录仪使用，但我比较疑惑的是能不能增加关闭屏幕的按钮，不然太费电了。不连接Hicar就只能看行车记录仪实时影像或者里面的视频截图正常根本就用不上，能关闭屏幕省电也好节约型社会能省就省。如果说不连接Hicar就能导航的话估计还好或者能使用音乐应用播放存在TF卡里面的话那就更好了毕竟Hicar就局限了手机的类型和使用范围，而且目前市场上很多行车记录仪并不需要联网也是能够导航和播放音乐的，各有各的爱吧。



首次连接Hicar需要进行蓝牙配对，后续就不需要进行配对了，进入车内打开手机的WiFi和蓝牙就是自动连接HIcar，也许大家会说其他车机不都是这样吗？那就错了，你打开WiFi和蓝牙后手机并不会连接车机，wifi也没有任何连接设备，只是识别，并隐藏wifi连接，你在手机上看不到设备，你还可以用蓝牙连接原有车机，但车载智慧屏并不会掉线，连接hicar后关闭蓝牙也没问题，但如果你关闭wifi那么hicar就会掉线。至于原理我不知道，太深不想去讨论研究，毕竟自己还有其他要关注的东西。车载智慧屏S50本身可以发声，如果不连接其他蓝牙设备如原车机或者耳机状况下车载智慧屏S50就会用自己的音响，不过声音较为尖锐，不像原有车内音响一样浑厚立体。



连接完成后就可以召唤小艺了，目前内置的应用有华为音乐、高德导航、华为视频、盯盯拍APP，在这里有需要吐槽了。车机上的华为音乐和高德导航都对应做了适配，而华为视频却没有做太多的适配。



地图没什么太多说的，可以呼唤小艺说导航地点，不过有时候小艺听不懂会跟你进行名词解释
特别对于南方口音来说NL\PH不分，一切平舌来说有些难为小艺了。部分还是能够听懂的，但是地址实在不适合口语说毕竟太长了，比如跑远一点你就必须从市一级开始说。不然直接导航到外省了，不过也可以用手机的高德地图去弄，这个时候又想起来智慧屏的触摸体验并不是太好，文件多选会出现误选，另外是否可以做部分弧度平板立着操作不是很好，容易推动。有个向后的角度可能好点这样也会减少视线的遮挡，说实在不愿意在车机上输入地址这种操作能少就少。



音乐这里可以看到是有改变的和手机界面完全不一样很简洁，选歌也是简单的热榜之类的。但是不足的地方是不能够直接选择手机本地的音乐播放，如果你要播放手机上的音乐你只能先在手机的华为音乐上选取本地音乐播放后在歌曲列表中，然后进行选择这个体验不是太好，召唤小艺播放本地音乐小艺也听不懂，毕竟消耗的是手机流量，播放在线音乐会有消耗，土豪请无视，不过人的选择不同有需求都正常，能够操作智慧屏或者召唤小艺播放手机本地音乐就省下步骤了。换到华为视频却又是另一种体验。



整体界面基本就是和手机的差不多，字体和标志很小，连设置界面都和手机差不多，说明只是简单地移植并没有想好设计，然后可以在上面直接选择手机本地的视频非智慧屏上的视频，这样可以节省很多流量费用，毕竟这个智慧屏并没有内置4G或者5G模块，相信如果增加的话价格估计赶上一台两轮电车，只是操作太小。然后就是这个竟然提示了需要更新，不过尴尬的是点击更新后并没有反应过了不久后提示说没有配置这个设备，我也是懵了。


然后就是盯盯拍的连接APP，这个一开始用手机连接一直连接不上，怎么按都没反应，一直是提示未连接hicar的状况，
之后先断开wifi断开hicar然后再重新开启wifi直接进入手机盯盯拍界面去连接这回可以连接上了。


连接上之后可以对车机的记录信息进行回看管理等操作，不过现在感觉智慧屏车机的SR效果并没有建立，数据基本上都是0，加速度，速度，角度都没有，然后就是下载视频可以较长时间段下载，下载的速度很快6MB左右，比mini3要好多，我通常都是把mini3直接拔出来连接到电脑上获取录像，因为手机连接太慢，现在这个还可以接受，基本20秒一个1分钟的录像，当然设备还提供转存到TF卡的功能，不过卡要好点的才快否则真心浪费油，我的车需要怠速点烟器才供电。

关闭\开启 SR的效果，没有数据开了也没意思，然后就是现在我不懂怎么下载包含SR的视频了，mini3之前能下。现在只能在预览状况下显示SR信息，我倒是希望能有个轨迹记录功能，跟智能手环一样，但貌似没有，特别现在SR没有加速和速度信息要么是硬件没有加上GPS和重力感应芯片，要么是软件还没适配完善，如果是硬件都没有的话真的少了很多乐趣。




还可以安装其他应用，数量目前有22个，之前说的鸿蒙系统一次设计多设备适配似乎没有体现出来。应用较少，不过我也不怎么需要这些应用，感觉有音乐就够了车机的话。视频啥的屏幕太小，还不如直接手机，用这个去搞还需要费流量和wifi的传输电量，而智慧屏大小和手机也没多大区别。
功能说了那么多现在回到行车记录仪的最基本功能上来，讲一下影像画质，以下图片均为默认设置下视频截图。
正常状况下不说了，白天车舒曼基本都能拍好现在说一下一些状况下的




这是进入隧道到出隧道的过程视频截图,车速按规定是80km\h，可以看到在入隧道的时候还是比较正常的，进入隧道后因为亮度不足出现了轻微噪点，同时灯光出现了光晕现象，隧道的显示牌基本都是比较近的情况下才能够清晰显示，出隧道的时候因外界和内部亮度差会造成洞口白光，到了洞口后就没什么问题了。

夜间高速行驶大概在110km/h左右，如果路面平稳路牌还是基本能拍出的但如果有点颠簸就会模糊无法看清。同时需要很近的距离才会清晰显示图二图三是对比。高速的ETC计费或测速会出现强光，这个时候几乎没法看清。

高速堵车状况，这个基本大多行车记录仪都能应付，只要光源不是太烈毕竟慢速接近于停车，大概5KM\h，第一张可以看到有桥些畸变。




30km\h状况下城市多复杂光源状况下,可以看到路灯出现强光晕，而经过路口停车时车牌显示能够基本分辨。

逆光高速路上的车牌近处可以分辨出车牌号码。



强大的逆光把大部分天都变成了白色，在逆光状况下路牌还是能够看清楚。

比较正常状况下的截图，第一张是路过风车山，可以看到上山的风车，然后车内反光不严重有轻微倒影，对比mini3倒影较大，应该是位置不同导致，mini3放的位置是上方，而S50是下方。



左边路过飞机场正好飞机降落，请无视中间的脏点因为鸟屎残留，右边的基本就是很正常状况下的水平了。
非高速非逆光。
总结起来的话就是
一、防抖有待加强，在路面不平的状况下会出现视频抖动，
二、夜光有待加强，在晚上光线差或者多光源下视频糟糕，
基本上分享就这么多。